Det handler om høj oppetid

Stantræk er underleverandør af produkter bearbejdet i tyndplader til store industrikunder og lever af høj kvalitet samt levering til tiden. ”Vi lever af at levere OTIF, on time in full. Vi skal levere den aftalte løsning i aftalte mængde og kvalitet til rette tid”, fortæller Ivan Kallesøe, der er lageransvarlig hos Stantræk i Lystrup nord for Århus og har været ansat i virksomheden i 31 år.

Tillid og høj oppetid

Han tilføjer: ”Vi har arbejdet sammen med Toyota Material Handling siden 1997 om service af vores interne transportudstyr. Lige nu har vi seks el trucks, én gas truck og cirka 30 håndløftevogne. Hovedårsagen til, at vi har valgt Toyota Material Handling som partner, er, at vi arbejder sammen med få serviceteknikere, som vi har fuld tillid til, som tager ansvar for opgaven og som kender vores hus, arbejdsgange og behov. Den personlige relation og tillid er helt afgørende for os, når vi skal sørge for løbende at have så høj oppetid og lang levetid på vores materiel som muligt”.

Stantræks serviceaftale består af differentierede aftaler på de forskellige vogne, så de bedst passer til Stantræks behov og ønsker. Nogle vogne bliver serviceret på fast aftale, mens andre bliver serviceret baseret på timeforbrug.

Papirløst lager

Stantræks lager er både råvarelager, halvfabrikata og færdigvarelager og fungerer som et lager, kun styret af virksomhedens ERP-system. Når en produktionsmedarbejder har behov for råvarer, taster vedkommende en bestilling ind i virksomhedens papirløse produktionssystem. Det udløser en ordre på lagermedarbejderens skærm, som han eller hun så udfører.

Smalgangslager og førerløse trucks

Der er gang i forretningen og væksten hos Stantræk, og virksomheden planlægger at udvide lagerkapaciteten. ”Vi skal ændre layoutet på vores lager, så vi kan have flere varer på hylderne. I den forbindelse har vi også god nytte af samarbejdet med Toyota Material Handling, der rådgiver os om, hvordan vi kan indrette et nyt smalgangslager, hvor gangene går fra cirka 3 meters bredde til 170 cm”, fortæller Ivan Kallesøe. Det vil også kræve nye trucks, der både kan køre og håndtere varer på de nye smallere gange.

Men ellers er fremtiden klar for Stantræk: ”Vi skal automatisere alle steder, vi kan; og jeg forventer også, at vi indfører nogle førerløse trucks eller AGV’er på et tidspunkt. Vi producerer 16 timer, fem dage om ugen, mens lagermedarbejderne kun arbejder ca. 8 timer fem dage om ugen. Det skaber lidt flaskehalse, hvor varer på vej til lageret i perioder hober sig op. Det er ikke holdbart i længden, og her regner jeg med, at vi skal etablere et automatisk truck-flow”.